Roue de bicyclette – Guide d’achat, avis et analyse
La roue est le pneu qui protège la jante de votre vélo, la durabilité de votre vélo en dépend donc. Les bicyclettes nécessitent des roues différentes ; les vélos de course sont minces et généralement plus légers, tandis que les vélos de montagne peuvent être plus épais. Nous recommandons ici deux modèles, parmi lesquels Michelin Dynamic Sport. Il s’agit d’une roue de vélo de route, qui résiste beaucoup mieux à l’asphalte, tout en étant légère et en offrant une bonne adhérence. Nous vous présentons également la roue Performance du roi de la course continentaleCe système est très utile pour le VTT et offre une faible résistance au roulement ainsi qu’un amortissement optimal.
Tableau comparatif
Les 9 meilleures roues de vélo – Avis 2021
Cette fois-ci, nous vous présentons plusieurs modèles de roues de vélo, peut-être que l’un d’entre eux est celui dont vous avez besoin. Ce sont des roues pour différents types de vélos, alors faites bien attention pour ne pas faire d’erreur lors de l’achat.
Roues de vélo de route
1. couverture rigide unisexe pour adultes de Michelin Dynamic Sport
Si vous voulez une roue de vélo de route de haute qualité, vous pouvez acheter deux de ces modèles, car ils ont une longue durée de vie. De plus, il existe en différentes couleurs, noir, bleu et blanc, pour combiner la roue avec le style de votre vélo.
Si vous êtes un sprinter et que vous avez besoin de roues de vélo bon marché pour vous entraîner, c’est peut-être celui qu’il vous faut. Il présente un design lisse et doux sur les côtés, avec la marque et le modèle en blanc. Il convient de mentionner que la peinture se trouve non seulement sur les côtés, mais aussi à l’intérieur du pneu.
De plus, bien qu’il ne s’agisse pas d’une roue de montagne spéciale, vous pourrez grimper avec elle sur les routes escarpées, grâce à sa conception pratique. Ce modèle de roue offre même une adhérence optimale sur les surfaces mouillées ou humides.
Si vous recherchez la meilleure roue de vélo du moment, n’oubliez pas de vérifier les avantages et les inconvénients de ce produit que nous vous présentons ici.
Pour
Tapez : Cette roue est spécialement conçue pour les vélos de route et a des dimensions de 700 x 23 c.
La légèreté : C’est une roue de 310 grammes et TPI 30, donc elle est assez légère pour les sprinters.
Variété : Elle est disponible en différentes couleurs, ce qui vous permet de choisir la roue qui convient le mieux à votre vélo.
Contre
Robustesse : Ce n’est pas une roue très robuste, il faut donc faire attention aux crevaisons ou aux terrains rocheux exigeants.
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2. Grand Prix Continental 5000 Performance Tyre
Ces roues de vélo de route sont capables d’absorber les vibrations et de rendre votre trajet plus confortable, grâce à leur technologie Active Comfort. De plus, ils offrent une bande de roulement unique qui améliore l’adhérence et, par conséquent, l’équilibre à vélo.
Elle est considérée comme la meilleure roue de vélo par de nombreux acheteurs, et elle est équipée de LazerGrip, une technologie qui vous aidera à prendre les virages avec une plus grande précision. Un autre détail technique qui se distingue dans cette roue de vélo est son Vectran Breaker, un matériau qui protège le pneu contre les crevaisons, lui conférant une plus grande durabilité.
De même, sa conception est souple, de sorte que vous pouvez l’emporter avec vous pour un éventuel remplacement sur la route. Il présente également différentes rayures sur les côtés et un matériau lisse sur le dessus principal.
Si vous avez besoin de sécurité à vélo, consultez les aspects ci-dessous, car il s’agit d’une roue dotée d’une technologie antidérapante.
Pour
Précision : Cette roue offre des courbes plus précises, grâce à sa technologie LazerGrip, ce qui vous permet de rouler à vélo sur différents circuits ou pistes de course.
Résistant à la perforation : Sa technologie Vectran Breaker réduit la possibilité de crevaison dans la bande de roulement, car elle est basée sur un polymère à cristaux liquides très résistant.
Le confort : Avec Active Comfort, vous apprécierez l’amortissement, ce qui signifie qu’il y aura moins de vibrations gênantes pendant que vous conduisez.
Contre
Les côtés : Les côtés de la roue n’ont pas de matériau très résistant, ce qui pourrait être le point négatif du produit.
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Roues de vélo larges
3. Bande de roulement du Continental Race King Performance Tyre
C’est l’une des meilleures roues de vélo de 2020, car elle a une faible résistance au roulement et un bon amortissement. De plus, c’est une roue légère qui n’augmente pas beaucoup le poids de votre vélo.
De plus, si vous souhaitez acheter des roues de vélo larges pour le VTT, ce modèle pourrait répondre à vos besoins, puisqu’il est conçu pour ce sport. Il est même doté du PureGrip Compound, une technologie qui offre 30 % d’adhérence en plus, pour une conduite sûre.
De plus, ils ont 3 couches de 180 TPI sur les côtés et 4 couches de 240 TPI pour la bande de roulement. Cela les rend beaucoup plus résistants aux différents terrains et obstacles sur la route. Cependant, vous devez conduire très prudemment pour éviter les chutes qui pourraient nuire à votre santé.
Continental pourrait être la meilleure marque de roues de vélo, car elle a une longue histoire dans le monde des pneus, depuis sa fondation en 1911. Ce sont les avantages et les inconvénients d’une roue créée par l’entreprise.
Pour
Robustesse : Cette roue est assez robuste grâce à ses couches latérales et sa bande de roulement renforcées.
Tapez : Sa conception est de type VTT, vous pouvez donc l’utiliser sur votre vélo pour escalader différentes montagnes.
Amortissement : L’amortissement est très important en VTT et cette roue en dépend, ce qui réduit les vibrations gênantes lors de l’ascension.
Contre
Fesses : Ce pneu est le meilleur pour la roue arrière, à moins que vous ne l’utilisiez comme pneu avant sur un terrain peu exigeant.
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4. Roues de bicyclette R2R Vandorm Coloured Drifter
Cette roue de vélo pourrait être la plus rentable du moment, car elle est l’une des moins chères, mais sa structure en nylon et en caoutchouc lui confère une plus grande longévité. De même, grâce à sa conception en bloc et en pointe, elle est une roue durable et offre même une bonne adhérence dans les parcs, les rampes et les rues.
De plus, si vous voulez des roues de vélo BMX larges, ce modèle pourrait vous être utile, car vous pouvez faire des figures comme Bunny Hop, Footplant, Fakie, Handplant et bien d’autres.
Ses dimensions sont de 20 x 2 pouces, servant à divers vélos de type BMX, qui sont conçus pour faire des sauts et amortir les chutes, ainsi que d’autres figures qui nécessitent des impacts constants sur les roues. Il convient de mentionner que cette roue doit être gonflée à 2,7 bars et pèse 708 grammes, ce dont il faut tenir compte, car il faut de la légèreté pour faire des manœuvres.
C’est l’une des roues les moins chères pour le BMX, alors si vous aimez ce type de vélo, découvrez les qualités positives et négatives suivantes.
Pour
Attendez : Le dessin de la bande de roulement va jusqu’aux côtés de la roue pour une meilleure adhérence sur les parcs et les rampes de BMX.
La taille : Il s’agit d’une roue de vélo large pour le BMX, d’une taille de 20 x 2 pouces.
Les couleurs : Il est disponible en plusieurs couleurs pour que vous puissiez choisir la roue que vous préférez, rouge, orange, gris ou blanc.
Contre
La saleté : Comme il n’est pas noir, il a tendance à se salir très rapidement, même si cela n’affecte pas ses performances sur la moto.
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Roues de vélo de route à profil moyen
5. Campagnolo Bora Ultra 50 Dark Wheels
Si vous vous demandez quelle est la meilleure roue de vélo à profil moyen, n’oubliez pas de consulter ce produit. Il est doté de la technologie All Conditions Carbon Control, qui assure un freinage sûr et précis dans diverses conditions environnementales.
En outre, le paquet comprend 2 roues de vélo de route de profil moyen, une à 18 rayons à l’avant et une à 21 rayons à l’arrière. Le second offre une bonne résistance par rapport à votre poids. De même, ces roues sont du type à pneu, elles nécessitent donc un pneu à l’intérieur.
Un autre aspect à souligner est la taille de ces roues, 50 mm de haut et 24, 2 mm de large. Ils sont également noirs et le nom de la marque et du modèle est imprimé en blanc.
Lorsque vous ne savez pas quelle roue de vélo acheter, il est préférable de vérifier plusieurs options, dont le produit Campagnolo Bora Ultra, qui comprend deux roues de haute qualité ; ce sont là ses principaux avantages et inconvénients.
Pour
Freinage : Grâce à leur technologie Ac3, les deux roues offrent un freinage précis et sûr, tant sur le sec que sur le mouillé.
Matériel : Ce produit est fabriqué en carbone, donc il est assez solide et durable.
Radios : Elle comporte 18 rayons sur la roue avant et 21 sur la roue arrière, pour bien équilibrer votre poids.
Contre
Prix : Il s’agit d’une paire de roues à profil moyen et à prix élevé, de sorte que certaines personnes n’ont peut-être pas le budget nécessaire pour les acheter.
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Roues de vélo de 20 pouces
6. Vandorm Roues de couleur Drifter R2R
Vous aurez peut-être besoin de roues de vélo BMX de 20 pouces si vous aimez faire des tours comme le Rollback, le No-footer ou le populaire Bunny Hop. C’est pourquoi nous vous présentons ce modèle de roues de la marque Vandorm, qui propose des blocs en forme de cales dans la bande de roulement et les flancs.
Cela vous permettra d’avoir une meilleure adhérence sur les rampes et les surfaces de parc pour le BMX, y compris les murs. De plus, sa structure en caoutchouc et en nylon lui confère une plus grande durabilité.
Et si vous vous inquiétez du poids, vous n’aurez pas de problème, car la roue pèse 708 g, ce qui rend votre vélo plus léger. Un autre aspect important est la variété des couleurs dans lesquelles ce produit est disponible, orange, gris clair et blanc, de sorte que vous pouvez choisir une roue qui correspond à la couleur de votre vélo.
Si vous aimez faire des tours à vélo, cette roue de BMX est peut-être faite pour vous. Voici ses principales caractéristiques positives et négatives.
Pour
Attendez : Cette roue offre une bonne adhérence pour les rampes et autres surfaces de parc de BMX, elle pourrait donc être celle que vous recherchez pour votre vélo.
La légèreté : Il ne pèse que 708 g, ce qui vous permet de faire des sauts et diverses figures de BMX sur votre vélo en tout confort.
Durabilité : En raison de la forme des goujons et du matériau en nylon avec caoutchouc, la roue offrira une longue durée de vie.
Contre
La pression : Il ne peut être gonflé qu’à une pression de 2,7 bar, donc si vous voulez 3 bar, vous devez choisir un autre modèle.
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Roues de vélo électrique
7. Kit de conversion de bicyclette électrique Sfeomi 48V 1000W
Cette roue est spécialement conçue pour transformer votre vélo traditionnel en vélo électrique. La taille est de 26 pouces, ce qu’il est important de savoir afin de déterminer si elle est compatible ou non avec la roue avant de votre vélo.
Nous avons également mentionné que c’est l’une des roues de vélo électrique les plus complètes, car elle est livrée avec le kit d’installation. Vous y trouverez un moteur sans balais de 48 V, 1000 W, qui fonctionne avec un faible niveau de bruit et offre une longue durée de vie. De plus, il est équipé d’un accélérateur pratique, ce qui permet de varier la vitesse du moteur en fonction des besoins du moment.
Et parmi les autres choses qui sont incluses dans le paquet, nous mentionnons les câbles et le contrôleur de moteur, de sorte que vous n’aurez pas à faire de dépenses supplémentaires pour commencer à monter cette roue électrique sur votre vélo.
Bien qu’il s’agisse d’un kit complet, son prix est tout à fait accessible, outre qu’il présente les aspects suivants.
Pour
Kit : Le paquet comprend l’accélérateur, le moteur, les câbles, le contrôleur de moteur, entre autres accessoires à monter sur votre moto.
Fonctionnalité : Il peut être utilisé pour convertir un vélo conventionnel en vélo électrique, étant une roue assez polyvalente.
Le design : C’est une élégante roue électrique noire, avec 36 rayons pour une meilleure résistance à votre poids.
Contre
La vitesse : La vitesse maximale que vous pouvez atteindre avec cette roue électrique est de 25 Km/h, ce qui peut ne pas suffire pour certains utilisateurs.
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Roues de vélo de montagne
8. Couverture de vélo Michelin Country Grip’R
Pour les cyclistes qui aiment grimper, les roues de VTT sont le meilleur choix, car elles sont mieux adaptées aux différents terrains, par exemple, rocheux, secs ou humides. C’est pourquoi nous vous présentons la roue Michelin Country Grip’R, dont les pavés de la bande de roulement assurent une adhérence précise sur différents terrains de montagne.
De plus, il s’agit d’une roue de 5,3 cm de large, ce qui permet de pédaler plus facilement dans les pentes. De même, nous vous informons que vous pouvez le gonfler entre 2 et 4 bars, selon votre goût ou le type de terrain sur lequel vous roulerez.
D’autre part, il convient de noter qu’il s’agit d’une roue de montagne de 29 pouces, une taille largement utilisée par les cyclistes de différents niveaux. C’est aussi un pneu souple, mais à la fois solide et durable.
En raison de son prix économique et du fait qu’elle est fabriquée par la célèbre marque Michelin, il se peut qu’elle soit la bonne roue pour votre vélo. Voici les avantages et les inconvénients qui la définissent le mieux.
Pour
Attendez : Peu importe que vous rouliez sur le sec ou sur le mouillé, car cette roue offre une bonne adhérence, car elle possède plusieurs pavés.
La polyvalence : En plus de servir pour les montagnes ou les routes rocheuses, vous pouvez également l’utiliser sur l’asphalte ou les rues lisses, car il se prête très bien aux terrains mixtes.
Durabilité : Grâce à ses crampons, il offre une longue durée de vie, ce qui permet de l’utiliser pour plusieurs marches ou escalades.
Contre
Niveau : Il n’est pas destiné aux cyclistes professionnels, mais est spécial pour les loisirs, les promenades en montagne ou les activités sportives simples.
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Les grosses roues de vélo
9. CST Cicli Puzone Fat Bike Cover BFT 26″
C’est l’une des roues de vélo les plus recommandées pour le sable, la plage, le désert, la neige et les autres terrains qui nécessitent une traction particulière. Nous vous informons également que ce type de pneu est connu sous le nom de Fat Bike et que, malgré sa polyvalence, il est spécialement conçu pour les VTT.
Son diamètre est de 26 pouces, ce qui vous permet de l’adapter facilement à différentes marques de vélos pour hommes et femmes. Dans sa bande de roulement, il comporte de nombreux blocs pour une meilleure adhérence sur différentes surfaces et pour soutenir les rochers de la montagne. Cette qualité lui permet également d’être plus résistant aux perforations.
Il faut aussi savoir qu’elle a une épaisseur de 4 cm, ce qui en fait l’une des roues les plus grosses de Fat Bikes aujourd’hui.
Ces roues peuvent être très attrayantes pour ceux qui utilisent le vélo sur des terrains difficiles. Si c’est votre cas, consultez les aspects suivants du Vélo de la graisse de la CST.
Pour
Le design : Son dessin est gros, avec une couleur noire et des lettres blanches. Il dispose également de crampons pour une meilleure traction sur les terrains complexes.
La taille : Ils ont un diamètre de 26 pouces et une épaisseur de 4 cm, ce qui leur permet d’offrir une prise en main plus sûre et plus précise.
Tapez : Il s’agit d’une roue de Fat Bike, utile pour rouler et utiliser sur les vélos de montagne.
Contre
Poids : C’est l’une des roues les plus lourdes de la liste, avec un poids de 1345g, donc si vous recherchez la légèreté, elle n’est peut-être pas celle qu’il vous faut.
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Accessoires pour roues de vélo
Dispositif de centrage des roues de bicyclette
Minoura MNFT1PRO Roue de centrage Ft-1 Pro
Un dispositif de centrage des roues de vélo comme celui-ci peut vous aider à laisser la jante complètement droite pour une meilleure conduite sur n’importe quelle surface.
La Minoura MNFT1PRO vous permet de régler les roues jusqu’à 29 pouces, elle est donc très fonctionnelle.
Il est livré avec les pièces permettant de vérifier si la roue est pliée d’un côté ou si elle a perdu de sa rondeur suite à une chute que vous avez faite sur le vélo.
D’autre part, nous mentionnons que le dispositif de centrage est fabriqué en acier et en plastique, pour une longue durée de vie, de sorte qu’il sera possible de l’utiliser dans diverses réparations de roues.
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Guide d’achat
Pour faire un bon choix, il est important que vous consultiez le guide suivant pour acheter la meilleure roue de vélo. Nous y expliquerons brièvement les aspects les plus importants qu’une bonne roue doit avoir et les différents types qui existent.
Types
Si vous faites une comparaison des roues de vélo, le mieux est que vous connaissiez les différents types de roues sur le marché, car il y en a plusieurs et vous devez choisir en fonction du style de vélo que vous faites. Par exemple, il existe des roues de route, de BMX, de VTT et de vélo plat, qui sont parmi les plus courantes et dont nous parlerons dans ce guide.
Si vous aimez vous entraîner sur l’asphalte et les routes droites, alors les roues de route sont le bon choix pour vous. Certains les appellent les roues de sprint, car de nombreux cyclistes sur route courent à grande vitesse, et il existe même des coupes internationales pour les meilleurs sprinters du monde.
Normalement, ces types de roues de vélo sont les plus fines, les plus souples, les plus lisses et les plus légères du marché, car il est préférable qu’elles n’exercent pas de résistance au roulement et n’augmentent pas trop le poids du vélo.
Il existe également des roues de BMX, qui sont destinées aux vélos de tour ou de cascade. En fait, il est habituel d’utiliser des vélos et des roues de BMX sur un terrain similaire à celui du motocross. D’autre part, il existe des skateparks qui sont également utilisés par les pilotes de BMX, qui profitent de leurs rampes et autres surfaces pour faire leurs meilleurs tricks. Normalement, les roues des BMX sont plus petites et similaires aux vélos de montagne typiques en ce qui concerne la forme des crampons.
Un autre type de roue est le VTT, qui est utilisé pour les vélos de montagne. En ce sens, si tu aimes escalader des montagnes avec tes amis, la meilleure chose à faire est de mettre des roues de VTT sur ton vélo, car elles offrent une meilleure adhérence sur les surfaces rocheuses, sèches et humides.
En outre, il existe des roues de Flat Bike qui offrent des performances optimales pour tous les types de terrain, quelle que soit la saison, car elles sont même bonnes sur la neige. Identifier ce type de roues parmi tant de modèles sur le marché n’est pas difficile, car au premier coup d’œil, vous remarquerez qu’elles sont assez épaisses ; certaines, par exemple, de 4 cm ou peut-être un peu plus.
Roues électriques
Les roues électriques sont indispensables lorsque vous voulez faire un tour, mais en même temps vous ne voulez pas dépenser beaucoup d’énergie à pédaler. Ils ont un moteur avec ou sans balais, ces derniers étant plus silencieux et plus durables.
Si vous souhaitez transformer votre vélo traditionnel en vélo motorisé, ce type de roue est le plus approprié pour vous. Cependant, vérifiez que l’emballage contient tous les accessoires nécessaires pour installer la roue sur votre vélo standard. Assurez-vous également que la roue est adaptée à la taille de votre vélo.
L’inconvénient est que ce type de roue a un prix plus élevé que les autres modèles, bien que, si vous cherchez tranquillement sur Internet, vous puissiez en découvrir de bonnes et économiques, en raison de la grande variété qui existe.
Roues complètes
Il n’y a pas que les roues électriques qui sont chères, car il y en a d’autres qui sont fournies avec la jante et les rayons. Ce sont des roues complètes que vous pouvez rouler sans avoir à acheter d’autres accessoires. Cependant, vous devrez vous demander combien cela coûte et si la dépense en vaut la peine ; la réponse dépendra en grande partie de vos objectifs personnels ou de votre budget pour le vélo.
Les roues avec jantes peuvent avoir différentes quantités de rayons, ainsi que différentes formes ou dessins. Tenez compte du fait que ceux qui ont plus de rayons sont plus faciles à installer à l’arrière du vélo, car c’est là que le poids est le plus important.
De même, si la roue que vous voulez acheter est munie d’une jante, vous devez vérifier qu’elle est bien adaptée au système de freinage de votre vélo. Par exemple, certaines roues ont de la place pour un disque de frein, d’autres permettent l’installation de V-Brakes.
Bande de roulement et parois latérales
La bande de roulement est la partie du pneu qui entre en contact avec la surface lorsque le vélo n’est pas incliné. Les flancs, en revanche, sont les côtés du pneu qui entrent en contact avec la surface lorsque vous inclinez le vélo, par exemple dans les virages serrés.
La bande de roulement et les flancs de la roue doivent avoir une sculpture ou des pavés spécifiques, en fonction de l’activité que vous pratiquez sur le vélo. Si vous faites des figures de BMX, les deux parties de la roue doivent avoir une forme spéciale afin que l’adhérence soit précise sur les rampes, les murs, l’asphalte et d’autres surfaces.
Foire aux questions
Q1 : Comment installer des roues de vélo ?
Pour enlever complètement les roues, vous devez d’abord retirer la chaîne du vélo. Ensuite, relâchez les écrous qui maintiennent l’axe de roue sur les moyeux. Il y a de petits roulements à l’intérieur de chaque moyeu, alors enlevez les écrous et l’axe de roue avec beaucoup de soin.
Ensuite, nettoyez toute la graisse à l’intérieur de la douille ou autour des écrous, car elle est probablement déjà pleine de saleté, de cheveux ou d’autres débris. Profitez-en pour mettre de la graisse neuve sur chaque douille, mais pas sur les écrous, car ces derniers n’en ont pas besoin. Une fois toutes les étapes franchies, il ne s’agit plus que de monter les nouvelles roues, comme on a enlevé les anciennes.
Et si vous voulez changer le pneu, vous n’avez pas besoin d’enlever toute la roue, c’est-à-dire de ne pas enlever les jantes. Il suffit d’enlever tout l’air des pneus et de le retirer. Ensuite, mettez les nouveaux pneus et gonflez-les à la pression recommandée par le fabricant.
Q2 : Comment fonctionnent les roues de vélo non percées ?
Le fonctionnement des roues qui ne sont pas à plat change en fonction du matériau utilisé. S’ils ont des pneus en polymère solide, ceux-ci sont montés sur la jante à l’aide de petites épingles. Après leur installation, ces pneus ne nécessitent pas d’air. Il suffit de les changer quand on voit qu’ils sont usés.
Les pneus pleins ne crevent pas, car ils ne transportent pas d’air à l’intérieur, ce qui les rend très polyvalents lorsque vous effectuez de longs trajets à vélo.
Q3 : Comment centrer la roue du vélo ?
C’est facile, il suffit d’insérer les boulons de centrage dans le moyeu de la roue et de serrer les écrous si nécessaire. Ensuite, vous devez monter l’accessoire pour vérifier les côtés ou la rondeur de la roue. Cet accessoire doit être utilisé lentement et avec précaution tout en tournant la roue à la main.
Une fois que vous avez détecté les zones pliées de la roue, procédez à son redressement à l’aide des rayons. Il faut parfois serrer ou desserrer certains rayons pour finir de redresser la roue.
Q4 : À quelle pression gonflez-vous les roues du vélo ?
Il n’y a pas de pression définitive pour les roues, car il y a différents types et il y a aussi les différentes préférences des cyclistes. Toutefois, nous vous recommandons de consulter les instructions du fabricant de votre roue, car il saura quelle pression est la plus recommandée.
La pression peut être mesurée en bar et varie de 1 à 8 bars environ, selon le modèle de roue. Une pointe, ne dépassez pas la pression indiquée par le fabricant, car la roue pourrait être complètement endommagée.
Q5 : Quelle roue de vélo utiliser pour un VTT ?
Le vélo de montagne nécessite généralement des roues plus larges que le vélo de route ou le vélo de sprint, car vous allez grimper et vous avez besoin d’une plus grande adhérence sur les rochers, l’eau, la neige, la boue, le sable sec, etc. Les roues de la route sont plus douces que celles de la montagne, et plus fines.
Q6 : Comment gonfler les roues d’un vélo ?
Il existe des gonfleurs manuels et ce sont les plus courants, car ils ne pèsent pas beaucoup et vous pouvez les emporter avec vous lorsque vous roulez à vélo. Avec cet accessoire, vous pourrez gonfler la roue au milieu du voyage. Il suffit de tirer sur le levier et de le réintroduire, de sorte que le gonfleur produise une grande quantité d’air. Bien entendu, vous devez retirer le bouchon d’admission d’air et y raccorder le gonfleur avant de commencer le processus de gonflage.
Q7 : Pourquoi les roues de vélo perdent-elles de l’air ?
Parfois, ils perdent de l’air lorsque vous roulez à vélo dans des endroits ou sur des terrains compliqués, c’est-à-dire aux moments où vous exigez le plus des roues. Cela se produit parce que, lors de la réception des impacts, l’air peut s’échapper par les flancs du pneu.
Une autre raison de perdre de l’air dans vos pneus est une crevaison, ce qui arrive souvent si vous êtes un cycliste qui s’entraîne quotidiennement et sur différents types de terrain. Même sur la route, les pneus peuvent perdre de l’air en raison de la chaleur de la surface.
Q8 : Où dois-je lancer les roues du vélo ?
Si vous vivez à Madrid, nous avons de bonnes nouvelles pour les cyclistes comme vous. Les pneus de vélo usés peuvent désormais être transportés vers les nouveaux points propres et mobiles de la Communauté de Madrid pour y être recyclés. Ils seront chargés de recycler la matière, qui peut être du caoutchouc ou du lubrifiant, selon le modèle de vos pneus. Si vous vous trouvez dans un autre endroit, vous pouvez rechercher sur Internet les points de nettoyage les plus proches pour jeter les vieilles roues de vélo, vous y trouverez plusieurs options.
