Cannondale lance ses nouveaux VTT Ă©lectriques

Cannondale lance ses nouveaux VTT Ă©lectriques

L’arrivĂ©e du moteur Ă©lectrique a Ă©tĂ© une rĂ©volution parmi les fabricants de vĂ©los. Non seulement pour les plus exotiques ou les moins connus, mais aussi pour les plus avant-gardistes comme Cannondale, qui a prĂ©sentĂ© ses nouveaux produits.

Lorsqu’il s’agit de rechercher la meilleur vĂ©lo de montagne (en cliquant sur ce lien, vous pouvez trouver quelques options d’achat) pour les itinĂ©raires et les sentiers de descente ou de roulage, il est possible que nous trouvions quelques modèles Ă©lectriques. Ces VTT sont de plus en plus prĂ©sents sur le marchĂ©, avec des produits adaptĂ©s au terrain et qui sont d’une grande aide lorsque le profil de notre parcours commence Ă  monter.

PrĂ©cisĂ©ment, dans cette nouvelle ligne de produits, il y a de plus en plus de marques de premier plan qui rejoignent cette nouvelle tendance. L’un des derniers Ă  atteindre ce marchĂ© est l’AmĂ©ricain Cannondale, qui a rĂ©cemment prĂ©sentĂ© ses derniers modèles de VTT Ă©lectrique, avec diffĂ©rentes options pour satisfaire les utilisateurs les plus exigeants.

Cannondale Moterra Electric

Le premier modèle que nous allons examiner est le Cannondale Moterra Electric. Si nous vous disons que ce modèle de vĂ©lo Ă©lectrique est basĂ© sur l’un des principaux vĂ©los de descente de la marque, vous trouverez sĂ»rement dĂ©jĂ  un modèle intĂ©ressant ou peut-ĂŞtre qu’il vous semble familier. Et le fait est que ce produit est l’une des conceptions les plus connues de Cannondale, qui est maintenant mise Ă  jour avec l’ajout d’un moteur Ă©lectrique Bosch puissant et performant.

Plus prĂ©cisĂ©ment, ce vĂ©lo est Ă©quipĂ© de roues de 29 pouces avec une suspension avant amĂ©liorĂ©e, avec un dĂ©battement total de 180 millimètres, soit 20 de plus que son traditionnel frère. Ce vĂ©lo possède Ă©galement un cadre en fibre de carbone, ce qui allège le poids total de l’ensemble et augmente l’autonomie, tandis que ses freins hydrauliques de 20 et 22 centimètres, avant et arrière, donnent une plus grande sĂ©curitĂ© lors de la conduite en pente.

Cannondale Habit Neo

L’autre modèle commercialisĂ© par ce fabricant est le Cannondale Habit Neo. Dans ce cas, il ne s’agit pas d’une variation d’un modèle existant, mais d’un produit entièrement conçu Ă  partir de zĂ©ro. Le modèle Habit Neo conserve Ă  la fois la construction en fibre de carbone pour le cadre, ainsi que la taille des freins, avec la sĂ©curitĂ© que cela implique. En ce qui concerne sa suspension, il dispose d’un double amortissement, avec un dĂ©battement de 140 millimètres Ă  l’avant et de 130 Ă  l’arrière, ce qui permet une conduite plus confortable et plus agile.

Le moteur

Les deux motos ont en commun le moteur, fabriquĂ© par Bosch et qui est l’un des plus efficaces du marchĂ©. Plus prĂ©cisĂ©ment, le moteur choisi est le Bosch Performance CX, reconnu pour sa lĂ©gèretĂ©, son silence pendant le tournage et sa durabilitĂ©. Mais aussi pour avoir une puissance de pas moins de 250 watts. Ce pouvoir est la norme que la lĂ©gislation actuelle Ă©tablit, Ă©tant donnĂ© qu’Ă  partir de ce pouvoir, le vĂ©lo est considĂ©rĂ© comme un cyclomoteur et doit ĂŞtre enregistrĂ© et assurĂ©. Cependant, plusieurs sources soulignent que ce moteur pourrait ĂŞtre limitĂ©, pour se conformer Ă  la rĂ©glementation.

Un moteur haut de gamme nĂ©cessite Ă©galement une batterie, pour laquelle Bosch s’est appuyĂ© sur les batteries PowerTube. Ils ont une capacitĂ© comprise entre 500 et 625 Wh, ce qui leur permet d’avoir une portĂ©e suffisante sur le terrain, mĂŞme dans des conditions difficiles. Cependant, Ă©tant donnĂ© le type de produit dont nous parlons, il n’est pas très logique de parler de kilomètres d’autonomie, comme c’est le cas pour les vĂ©los Ă©lectriques urbains, car les pentes l’affectent considĂ©rablement. La moto est Ă©galement Ă©quipĂ©e d’un chargeur Bosch 4A qui permet de maintenir la batterie complètement chargĂ©e sans avoir Ă  attendre plus longtemps que nĂ©cessaire.

Prix et disponibilité

Si, après avoir lu cet article, vous vous voyez dĂ©jĂ  sur l’une de ces deux motos, nous avons une bonne et une mauvaise nouvelle. La bonne nouvelle est que les deux modèles sont dĂ©jĂ  disponibles Ă  l’achat, par le biais du rĂ©seau de distributeurs officiels de la marque. Quelque chose de normal, Ă©tant donnĂ© qu’il s’agit d’un produit de haut niveau qui nĂ©cessite un traitement personnalisĂ©.

Mais la mauvaise nouvelle a trait au prix de ces vĂ©los. Dans le cas du modèle Cannondale Moterra Electric, le coĂ»t est de 4499 ou 5999 euros, selon que l’on souhaite le modèle LT 1 ou LT 2. La diffĂ©rence entre les deux rĂ©side dans les composants. En ce qui concerne le Cannondale Habit Neo, son prix est d’environ 8 000 euros. Une quantitĂ© considĂ©rable, Ă  vrai dire, bien qu’au niveau de toute la technologie que la marque propose dans ces produits. D’ailleurs, malgrĂ© le prix, les pĂ©dales sont achetĂ©es sĂ©parĂ©ment.

Ă€ propos de la marque

Nous avons gardĂ© pour la fin un bref aperçu de la marque, car celle-ci est assez bien connue sur le marchĂ© actuel. Toutefois, si vous voulez en savoir plus, nous pouvons vous dire que Cannondale Bicycle Corporation est une sociĂ©tĂ© basĂ©e dans le Connecticut et fabrique ses produits en Pennsylvanie. Une entreprise qui a commencĂ© son parcours en 1971, bien qu’Ă  l’Ă©poque elle ne fabriquait pas encore de vĂ©los mais des produits de camping.

Cependant, son incursion dans le monde de la bicyclette serait effectivement notable, Ă©tant donnĂ© que la marque serait parmi les pionniers Ă  travailler avec des cadres en aluminium au lieu des cadres traditionnels en acier qui Ă©taient utilisĂ©s Ă  l’Ă©poque. Quelque chose qui placerait la marque au premier rang du marchĂ©, en particulier dans le domaine des vĂ©los haut de gamme et de la concurrence. Une compĂ©tition que la marque rejoindrait Ă©galement avec sa propre Ă©quipe cycliste, qui roulerait pendant 10 ans sur les routes du monde entier.

Aujourd’hui, l’offre de Cannondale couvre tous les types de vĂ©los, des vĂ©los de route plus traditionnels aux vĂ©los de montagne, sans oublier les vĂ©los urbains, les vĂ©los de randonnĂ©e ou les vĂ©los de triathlon. Et sans oublier les vĂ©los Ă©lectriques, comme nous l’avons vu dans cet article.

Grégoire

Grégoire

Triathlète passionné. Pratiquant du triple effort, je suis avant tout passionné de sport et désirant partager cette passion commune sur EmeMorex.com !